摘要：本文以宁波市江北区江北大河（农村段）整治工程作为工程实例，通过对江北镇海平原防洪排涝要求、工程实施效果和实施难度、工程实施的可行性以及铁路等基础设施的安全保障要求等方面综合分析的基础上，进行工程建设规模的论证与选取，对供类似工程管理中参考。

关键词：建设规模；河道整治

1现状条件

本阶段以现状及规划工况下化子闸调度运行原则为前提，结合江北大河已整治河段整治现状、城区段布设实际以及工程沿线铁路桥等相关基础设施布设现状，从规划及现状工况条件下经济社会发展对于区域防洪排涝安全要求出发，本着流域经济社会发展已全面达到城市规划发展水平，该条件下拟定以下方案对江北大河（农村段）整治工程的建设规模进行论证。

2方案比选

该条件下拟定以下方案对江北大河工程布置方案进行比选：方案1：江北大河按已有水利规划要求全面改造。江北大河，自周家闸至孔浦闸站全面按照已有水利规划推荐规模要求实施，即江北大河，自周家闸至孔浦闸站，河长约11.95km，河面宽全线拓宽至40m，河底高程-1.87m。方案2：方案1中，江北大河已整治河段维持现状。考虑到现状条件下江北大河“周家闸~机场路段”及“火车货运站段”已分别随“机场路北延工程”和“宁波火车北站及货场搬迁工程”拓浚整治完成，其中，“周家闸~机场路”河段，河道整治规模基本符合已有规划要求；而“火车货运站段”河道整治规模与规划要求仍存在一定的差距，但由于该河段已整治完成，且与火车北站相邻，进一步拓宽整治的难度相对较大，故在方案1的基础上，江北大河已整治的“周家闸~机场路段”及“火车货运站段”仍维持现状规模———“周家闸~机场路段”，河长650m，河道采用堤岸合一的矩形断面，河面宽40m，河底宽32.3m，河底高程-1.87m；“火车货运站段”，河长1735m，河道采用堤岸分离的复式断面，河堤堤顶迎水坡侧间距为40m，河面宽（岸距）为30m，河底宽9m，堤顶高程2.95m，岸墙顶高程1.45m，河底高程-1.87m。方案3：方案2中，江北大河城区段维持现状河面宽在方案2的基础上，考虑到江北大河城区段（北环东路~孔浦闸站段）穿甬江街道中心，现状两岸房屋密集，河道拓宽整治实施难度相对较大，故规划条件下，在方案2的基础上，江北大河城区段（北环东路~孔浦闸站段）仅实施清淤工程，河面宽仍维持现状———江北大河城区段，自北环东路至孔浦闸站，河长5.55km，规划条件下仍维持现状河面宽30~35m，最窄处河面宽约为20m，河底高程-1.87m。各方案条件下江北大河整治规模详见表1。规划工况下，江北大河河道按上述各方案规模实施的条件下，姚江流域遭遇20年一遇设计暴雨，奉化江流域遭遇相应暴雨，下游遭遇5年一遇“桑美”潮型缩放的设计潮位过程时，江北镇海平原各代表点最高水位计算成果详见表2；江北大河河道沿线各代表点最高水位及高水位持续时间计算成果详见表3。

3成果分析

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4结论

综上所述，在对江北镇海平原防洪排涝要求、工程实施效果和实施难度、工程实施的可行性以及铁路等基础设施的安全保障要求等方面综合分析的基础上，本阶段推荐方案2———江北大河，除已整治完成的“周家闸~机场路段”及“火车货运站段”维持现状规模外，其余河道均按照已有水利规划要求整治实施，河面宽全面拓宽至40m，河底高程-1.87m。

参考文献

[1]《浙江省河道管理条例》.

[2]《宁波市甬江奉化江余姚江河道管理条例》.

[3]《浙江省各类水工程管理范围、保护范围的法定标准和指导标准》.

[4]《宁波市江北区防洪排涝专项规划）.

作者：陈曦 单位：上海宏波工程咨询管理有限公司