DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理

摘要 对于各种交通来说，信号都是其中最为重要的组成部分。同时，信号技术也我各种运输中保证行车安全、扩能提效之重要因素，尤其是铁路运输上更为重要。并且伴随着列车的几次提速，更是给信号技术提出了更高标准与要求。本文就是对DS6-K5B联锁系统进行维护以及故障处理，进而确保交通运输的安全性。

关键词 故障处理；联锁系统维护；DS6-K5B 0引言

随着列车的几次大提速，为铁路事业上各个方面都提出了新的要求。相比之下，列车提速了，其信号技术就更为重要。一旦信号处理故障，运行中的列车就成为了什么都不知道的瞎子。因此，对DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理探究成为重要课题。

1 DS6-K5B计算机联锁系统概述

要探究DS6-K5B联锁系统维护及其故障处理，首先要弄清楚该计算机联锁系统的工作原理和系统结构，只有在这个基础上去探析系统维护及故障处理才具有真正价值。

1.1 DS6-K5B主要特征

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1）联锁处理部件上大都使用了双CPU共同使用时钟，就能够对所发出的母线信号实施同步比较，一旦出现了错误就能够网输出导向安全，这样就能具备故障到安全的性能。对于联锁2重系，本研究就使用了从式冗余的工作方式，所有的数据交换都是通过高速通道，就确保了运行中2重系的同步，进而就能够实现不间断的切换；

2）在输入输出电路上，使用了京三公司所产电子终端，其电路也是采用了2重系的并行方式，统一具备了故障到安全的性能。全面使用了静态方式进行输入输出，还将静态到动态之间的变换电路省掉了，进一步将继电器的接口电路简化了；

3）连接内部各个计算机上通信都采用了光缆连接，具备了远距离传输、防雷及抗击干扰能力等优势。

1.2 DS6-K5B功能及系统机构

K5B计算机联锁系统主要是由电务维护台、控制台、联锁机及输入输出接口、电源、微机监测几个部分组成，其电路如下图：

其中控制台主要是由MMIF电路及单元式的操作台所组成，而操作台上安装的光带以及各种指示灯都能够将运作状态体现出来。有一些操作按钮都是办理行车所使用的。MMIF电路包含驱动电路、联锁机以及按钮采集各种通信接口电路，各个部分之间都是采用联锁机与光纤连接起来的，再采用两个光转换器转换两个光纤。

而电务维护台且是由键盘、打印机、检测机以及显示器共同组成的。将串行通信的接口板通过光纤连接到检测机，这种接口板就是INIO卡，用来与联锁机之间实施双重通信，进而获取到联锁系统维护信息。而且相关人员还可以通过键盘、显示器以及打印机输出或者查询各类监测信息。并且通过双重系统共同组成了联锁机，并依照主从的方式操作。并且使用了并行接口共同形成高速通道，经过通道就能够交换信息，进行双重系的同步以及切换。比如在该站设置出了控显