汽车电器习题库
第一章 蓄电池
一、填空题
1.汽车上有两个电源：一个是 ，一个是 。
2.铅蓄电池主要由 、 、 、 、 、 等组成。
3.正负极板是由 和 组成。
4.充电终了时，正负极板上的硫酸铅已大部分转变为 和 。 5.铅蓄电池的端电压是直流电压表测得 之间的电压值。
6.铅蓄电池的容量可分为 和 。 7.铅蓄电池的起动容量可分为 和 。
8.无需维护的铅蓄电池又叫 。
9.铅蓄电池消耗水的途径有二：一是 二是 。 10.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是 。
11.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在 以上，是原有铅蓄电池的2倍多。 12.大电流放电的时间不能 ，每次起动时间不能超过 ，每次启动间隔不低于 。
13.在使用中，尽量避免铅蓄电池的 和长期处于 ，也不能长期处于 状态下工作。
14.冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持 ，以免电解液相对密度 ，致使 。
15.定期检查铅蓄电池，发现电解液相对密度不足时，可补加 ，液面过低时，应补加 。
16.汽车电气设备共同的特点有四个： 、 、 、 。
17.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 V，正极板上的活性物质是 ，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的 ，呈青红色。
18.某铅酸蓄电池型号为6-QAW-65D，其标准电压为 V，额定容量为 Ah。 19.影响蓄电池容量的因素主要有 、 、 和 。
20.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 ，带负载能力 。铅蓄电池的内阻包括 电阻、 电阻、 电阻、 电阻。
21．通常蓄电池的充电方法有 充电、 充电及 充电三种。 22．配置电解液时，须先将 放入容器，然后将 缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将 倒入 中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
23．当往车上装蓄电池时，应先接 电缆，再接 电缆，以防工具搭铁引起短路。
24．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板 一片。（填“多”或“少”）。 25、蓄电池放电程度的大小，可用密度计测量电解液的 或用万用表测量蓄电池的正负极柱之间的 来判断。
26、电解液由 和 按一定比例配制而成，充满电的蓄电池其电解液密度一般为 g/cm3。
27.铅蓄电池在放电时，活性物质微粒逐渐 、孔隙逐渐 、电解液相对密度逐渐 、蓄电池电动势逐渐 、内阻逐渐 。
28.普通铅蓄电池内部故障常见
有 ， ， ， 。 29.极板硫化的主要原因
有： ， ， ，
。
30.严重硫化的电池在充电时，电解液相对密度不会 ，充电初期电解液就 。
31.产生极板短路的原因
有 ， ， 。
32.严重短路的电池充电时电解液相对密度 ，充电时电解液不会冒 。
33.隔板带槽面应朝向 极板，并且将沟槽朝 方向安装。
34.铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降 ％的额定容量。 35.充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流 ；当电池温度超过45℃，应及时 。
36.当内装式密度计指示器显示绿色时，表明蓄电池处于 状态；显示淡黄色、表明蓄电池 ；显示黑色，表明蓄电池 。
37．放完电的蓄电池在 小时内充电。
二、判断题（对的画“√”，错的画“×”）
1．发现电解液液面过低应及时添加标准电解液。 （ ） 2．当更换蓄电池时，汽车发动机电脑中的RAM元件的内容会丢失。 （ ） 3.汽车在正常运行时，向用电器供电的主电源是发电机。（ ） 4.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（ ） 5.现代汽车上采用单线制，负极搭铁。（ ）
6.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（ ） 7.起动发动机的电源是发电机。（ ）
8.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（ ）
9.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（ ）
10.启用普通铅酸蓄电池，电解液注入蓄电池后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（ 11.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（ ） 12.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（ ） 13.栅架的作用是容纳活性物质。（ ）
14.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（ ）
加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。（ ） 极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（ ） 铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（ ） 在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（ ）
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3、下图为某车型蓄电池装配示意图。蓄电池装配后经检验发现蓄电池损坏，需要
重新更换新蓄电池，说明更换新蓄电池的操作步骤。
4.在什么情况下，要进行补充充电？
5.铅蓄电池主要有哪些用途？
6.简述蓄电池充电终了和放电终了的特征。
7、简述蓄电池的“三抓”、“五防”。