混泥土搅拌车主讲人：刘小龙

一、混泥土搅拌车用来运送 建筑用的混凝 土的专用卡车； 由于它的外形， 也常被称为田 螺车。这类卡 车

上都装置圆筒型的搅拌 筒以运载混合后的混凝土。 在运输过程中会始终保持搅 拌筒转动，以保证所运载的 混凝土不会凝固。运送完混 凝土后, 通常都会用水冲洗 搅拌筒内部, 防止硬化的混 凝土占用空间, 使搅拌筒的 容积越来越少。

二、结构原理混凝土搅 拌运输车由汽 车底盘和混凝 土搅拌运输专 用装置组成。

专用机构 主要包括：取 力器、搅拌筒 前后支架、减 速机、液压系 统、搅拌筒、 操纵机构、清 洗系统等。

三、工作原理通过取力装置将汽车底盘的动力取出， 并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化 为液压能传给定量马达，马达再驱动减速 机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进 行搅拌。

目前，市场上用的混凝土搅拌车有两种： 普通混泥土搅拌车 封闭式混泥土搅拌 车

封闭式混泥土搅拌车采用回转密封，可以使搅拌车搅拌筒 与进出料口全封闭，有针对性地解决了传 统产品的水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落 及行车安全等系列问题,提高了混凝土质量 和建筑安全性，并且搅拌筒有效容积提高 至80%以上，整车的综合性能达到了全新 的高度。

3.1 取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动 机取力方式。取力装置的作用是通过操纵 取力开关将发动机动力取出，经液压系统 驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中 正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅 拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切 断与发动机的动力联接。

3.2 液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化 为液压能(排量和压力),再经马达输出 为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动 提供动力。

3.3 减速机将液压系统中马达输出的转速减速后， 传给搅拌筒。

3.4 操纵机构(1)控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运 输过程中正向旋转，出料时反向旋转。(2)控制搅拌筒的转速。

3.5 搅拌装置搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑 部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器， 转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在 不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。 在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝 土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转， 混凝土沿着叶片向外卸出。

叶片是搅拌 装置中的主要部 件，损坏或严重 磨损会导致混凝 土搅拌不均匀。 另外，叶片的角 度如果设计不合 理，还会使混凝 土出现离析。

3.6 清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒， 有时也用于运输途中进行干料拌筒。清

洗 系统还对液压系统起冷却作用。

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四 搅拌车分类按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水 量来分，有湿料式、干料式和半干料式三 种搅拌运输车。在运输时间超过1.5小时或更远距离运 输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运 输车来运送。

4.1 湿料式混凝土搅拌车可装运由搅拌厂(站)生产的混凝土 或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥 和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅 拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。

4.2 干料式搅拌运输车干料式搅拌运输车可按配比将干状骨 料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运 输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将 要到达施工场地或在施工场地再加水完成 混凝土的搅拌。

4.3 半干料式搅拌运输车半干料式搅拌运输车所装运的混凝土 中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含 有一定的水，但水的含量达不到浇注要求， 需在车辆将要达到施工场地或在施工场地 加水搅拌。

五 拌制混凝土a、 先注入总水量二分之一的水;b、 将二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部 的水泥顺次送入搅拌筒,随后再将余下的二 分之一的砂送入; c、 最后再将余下的送入二分之一粗骨料送 入;

d、 搅拌筒转速及搅拌时间进料时搅拌筒的转速：12~14r/min; 搅拌时搅拌筒的转速：10~12r/min; 搅拌时间：3~4min

运输转速：3~4r/min;