附件三 正本

福 鼎 桐 山 大 桥

施 工 组 织 设 计

编制单位（盖章）： 技术负责人（签字）： 法定代表人（签字盖章）： 编制时间：

第一章 工程概况

1. 1编制说明 （一）编制依据

1.1.1 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1）福鼎桐山大桥工程施工招标文件。

2）福鼎桐山大桥施工图设计文件及福鼎桐山大桥工程设计文件桐山大桥施工

图附件。

3）新桐山大桥0#桥台破堤施工和恢复方案设计说明书 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 5）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ-107-87）。 6）砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。 7）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）。 8）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50205-2001） 9）《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）。

10）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。 11）市政桥梁工程质量等级评定标准。 12）市政工程质量等级评定规定。 13）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 14）金属和其他无机覆盖层热喷涂、铝及其合金

15）《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CES38：92）。 16）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）。 17）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）。 18）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 19）《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）。 20）建设单位对本工程的工期、质量要求等

21）我单位所颁发的《工程质量管理办法》和《工程施工技术管理办法》 22）我单位历年来施工同类桥梁的技术经验

1.2 工程简介

福鼎市地处闽浙交界，又是东南沿海开放城市，改革开放以来，社会经济不断发展。而福鼎市旧城区主要分布在桐山溪以西，桐山溪以东的山前街道办事处管辖

区发展缓慢。因此，城市向东发展已迫在眉睫。桐山大桥修建改造是福鼎市基本建设项目之一，也是落实城市发展重大战略的主要措施之一，对改善投资环境，加快城市路网建设，实现城市规划目标，带动城区经济，以至全市的社会经济发展都有着积极的意义。

旧桐山大桥的桥台严重占用河道，达不到城市防洪标准。另外旧桐山大桥东岸接线坡陡弯急，是交通事故的多发地段。因此，旧桐山大桥城市排洪和人民群众的生命财产隐蒇着不安全的因素。新桐山大桥的建设和旧桐山大桥的拆除，将与城北的城市防洪堤建设相配合，理顺城市规划路网的建设，这将极大地方便两岸群众的生产生活和提高城市防灾抗灾能力。

桐山大桥的改造修建，将带动桥北新区的开发，促进桥西旧城的改造，尽快形成城市路网。桐山大桥的修建还能分流国道104线福鼎市区过境交通缓解交通拥挤的现状，也极有利于交通战备。

1.2.1 构造形式:桥跨布置由西向东为1×20米的预应力砼空心板+（51+75+51）米下承式钢管砼系杆拱+1×20米的预应力砼空心板，桥梁总长233米，主跨跨径75米。

1.2.1.1 上部构造：中跨拱肋由两根直径φ800×12mm的钢管组成哑铃形断面，管内灌注C40砼，两管之间用腹钢板联成整体。两拱肋之间设置三道由两根φ600×8mm的圆管和腹板组成的一字式横撑。

边跨拱肋由两根直径φ700×12mm的钢管组成哑铃形断面，管内灌注C40砼，两管之间用腹钢板联成整体。两拱肋之间设置三道由两根φ500×8mm的圆管和腹板组成的一字式横撑。

下承式刚价系杆拱采用无粘结钢铰线作为系杆，以承担恒载作用下的拱脚水平推力。中拱每根系杆采用8束10φj15.2mm（7φj5）无粘结高强钢铰线，边拱每根（7φj5）及2束12φj15.2mm（7φj5）无粘结高强钢铰线，系杆采用2束10φj15.2mm

锚具为OVMXG-15-10及OVMXG-15-12。

吊杆间距为4.60米，边拱吊杆间距为4.60米，吊杆为61φ7的高强低松弛平行镀锌钢丝，Ryb=1670Mpa，锚具采用OVMDS（k）-7-61。

吊杆横梁为普通钢筋砼工字梁。桥面板为钢筋砼肋板式预制结构，湿接缝粘结。桥面铺装为10cm厚的钢筋砼，为加强桥面系的整体性，在系杆处加设加劲梁。

边跨上部结构采用20米预应力空心板。板厚90cm，板宽125cm，后张法施工。

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桐山溪靠市区侧已有一条水泥路可供使用，现拟在桐山溪东边从104国道修建一条5米宽的临时便道通到5#桥台。 2.4 供 水：

生产用水拟用潜水泵直接从桐山溪抽取，生活用水使用自来水。 2.5

供 电：

2

桐山溪西岸安装一台560KVA变压器，顺着龙门吊轨道铺设一条95mm铜芯电缆至东岸。西岸准备一台240KVA发电机作为备用。 2.6 交通：

桥位所在处靠近市区，桐山溪东岸是104国道，交通便利。