平原地区中小城市新区道路竖向规划设计浅谈

摘要：平原地区中小城市新建区域由于前期规划资料不完备，道路竖向设计完全依据规范会造成事实困难。根据多年经验，笔者认为可以适当调整设计思路，以节约工程实施成本同时保证道路行车舒适和排水通畅。

关键词：平原地区道路最低点最小纵坡设计高程

…… 此处隐藏0字 ……

随着国内城市化进程加快，绝大部分大中小城市人口和用地规模都处于快速扩张中。但是由于受现状城市原有布局和各种因素的限制，大部分城市普遍采用在老城区适度向外扩张的同时规划建设城市新区的方式，以适应今后更好的发展。城市新区的产业功能在特大城市和大城市多是行政中心、金融中心等，在中小城市则除了行政中心性质的新区外，还有很多是工业、商住混合性质的新区（比如河南各地的产业集聚区）。

对于大中城市，城市新区的规划建设都按照概念性规划——总体规划——专项规划——控制性规划——修建性规划的步骤进行比较系统的前期规划，然后再进行具体项目的建设。按照这种程序，由于各环节均有比较严密的论证，新区建设的各项都有比较完整的规划作为依据，整个城市新区的基础设施都能按照比较科学的方案进行设计施工。

但是对于大部分中小城市，由于各地新区建设受国家政策导向以及土地资源利用条件等因素的制约，加上前期新区项目入驻不确定带来的功能定位不清晰等因素，新区的前期虽然也按照相关规定进行了相关规划，但是规划与实施之间的衔接不畅问题容易出现。特别是在平原地区的城市新区，道路建设经常出现一些典型问题，主要有以下几种：

道路建设中为了减少投资，路基清表碾压后，直接修建路面结构层，道路路面高于自然地面，造成城市地块排水不利，遇大雨时，到处积水；

为了达到0.3%的最小纵坡要求，在原本平坦的地面上人为造坡度，道路竖向没有整体方向，呈现一波一折的起伏。道路路段上容易出现最低点，也往往成为积水点；

道路纵坡设置与整体的地势坡向保持一致，但是由于现状地面过于平坦，造成道路填挖方偏大，特别是填方较多时，由于取土条件困难，工程实施成本增加的同时难度加大；

填挖高度较大的路段，周边地块开发时为了使地块与城市道路高程相衔接，地块内的建设也需要跟着道路高程进行填挖，区域整体开发成本提高。

针对以上问题，根据笔者多年的工作经验，提出以下建议：