一线信号工应知应会学习资料
一、填空题
1) 电动转辙机，第一连接杆处尖轨与基本轨间有 4mm 及其以上水平间隙时，不能锁闭道
岔或开放信号机。
2) 道岔转换设备的各种杆件的螺纹部分的内、外调整余量应不小于 10 ｍｍ。 3) 道岔转换设备的表示杆的销孔旷量应不大于 0.5ｍｍ。
4) ZD6型转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于 4 ｍｍ。 5) ZD6型转辙机正反向摩擦电流相差应小于 0.3 A。
6) ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为 2.3-2.9 A。 7) 33、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0-2.5 A。 8) 进站点灯电路中，2DJ在 yx 组合里。
9) 若送电端轨道变压器BG1-50型变压器I1与I2之间有交流220V电压，说明 I1与I3 线
圈断线 。
10) 6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在 KF-共用-Q 断电时复原。 11) 当道岔失去表示时，可采用 引导总锁闭 方式接车。
12) 进路解锁包括：进路的 正常解锁 、取消进路、人工延时解锁、调车中途返回解锁，
以及各种情况下的故障解锁 。
13) 8线（执1线）是控制信号检查继电器XJJ用的网络线，通过它检查道岔位置是否正确 、
进路是否空闲 、 敌对进路是否在未建立状态 三项基本联锁条件。
14) 电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的 1/2 。 15) 当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应 错误解锁 。 16) 电缆埋设深度在站内一般不少于 700 mm。 17) 电缆埋设深度在区间不少于 1200 mm。
18) 控制台零层一块18柱定型端子板，可供 一组单动道岔 (包括道岔区段)和一架信号机使
用。(进站信号机除外)
19) 在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路的 选排一致性 。 20) 6502电气集中在选路过程中，最右边的 JXJ 吸起，说明进路已全部选出。 21) 正常解锁时由右向左的进路，先吸起的进路继电器是 2LJ 。 22) 终端继电器ZJ吸起后要一直保持到 进路解锁 才能使其复原。 23) 9线是 QJJ 的励磁网络线， 9线是为实现锁闭进路作准备， 24) 10线是QJJ自闭网络线。10是为了防止列车 迎面错误解锁 用的。 25) 信号继电器都接在进路始端部位，经由 KJ 前接点接向网络。
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26) 照查继电器ZCJ的作用是为了锁闭另一咽喉的 迎面敌对进路 。 27) 接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时 3min 。 28) 设备防雷地接地电阻为不大于 10 Ω。
29) 正线出站信号机在办理通过列车时的接近区段为： 同方向的进站信号机 起，至该
出站信号机止。
30) 联锁设备必须符合 故障-安全 原则。 31) 6502电气集中共有 10 种方向电源。
32) 在同一时间同一咽喉有 1 个方向继电器吸起。
33) 进站点灯电路中，灯丝转换继电器 第一组 接点用于主付灯丝转换。 34) 当进站信号机红灯灯丝双断时，则进站信号复示器 闪红 灯。 35) ZD6型转辙机的检查柱落入检查块缺口内，两侧间隙为1.5±0.5 ｍｍ。 36) ZD6型转辙机的摩擦连接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于 1.5 ｍ
37) 9网络线在进路的终端部位，用ZJ第二组后接点切断网络，以防止进路范围以外的道岔
错误解锁 。
38) 若在送电端BG1-50型轨道变压器II次的封连线两端子上测量有电压，说明 Ⅱ次封连
线断线 。
39) 装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在 6-10 mm。 40) 6502电气集中在 LXJ 励磁电路上检查闭塞条件。 二、选择题
1) 四线制道岔控制电路的道岔表示继电器DBJ和FBJ采用的是( C ) 型继电器。 A: JYJXC-135/220 B: JWJXC-1700 C: JPXC-1000 D: JWJXC-125/0.44
2) 当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( C )。 A:进路锁闭 B:故障锁闭 C:区段锁闭 D:引导总锁闭
3) 四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时，道岔( C )。 A:能转向定位 B:能转向反位 C:向与操纵意图相反的方向转 D:不能转换且电机空转 4) 选择组的1、2线是选择进路上的（ A ）FCJ。 A: 双动道岔八字第一笔 B: 双动道岔八字第二笔 C: 单动道岔 D: 前三者都包括
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22) 对于直进曲出的通过进路，色灯进站信号机应显示黄灯。 （ √ ）
23) 灯丝转换器的第二组接点是用来完成主付丝转换的 。 （ 3 ） 24) 排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在释放状
态。 (3 )
25) 开放引导信号时不检查进路空闲，但必须检查道岔位置正确。 (√ ) 26) 开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查敌对进路在未建立状态，并且确实被锁
在未建立状态下。 (√ )
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