汽车零部件销售渠道冲突的解决方案
链
。
一切冲突必然是因价,
重要性认识不够济环瑰较晚,
,
我国汽
主导地位
。
梁道成员要求
值链上的渠道成员之间
车零部件企业进入市场经对梁道经营。
渠道中的贵权利重新分配。
价值交换的障碍引起的所有权,
。
这很难被处于领导地,
渠道成员由于各自的独立
的理念认识肤浅
大多比,
位的生产企业所接受
并
使之追求自身经,
较重视产品和产品的促销策略,
且企业规模的扩大也需要
济利益最大化的结果
必。
而忽视渠道策略、
企业加大对梁道的控制力,
将导致渠道冲突的发生
对渠道的设计
建设
、
管
于是厂商之间控制与。
造成汽车零部件销售渠道
理和控制的重视程度不
反控制的斗争势在必然
冲突的原因归结起来有以下三种。
够验
,
缺乏梁道经营的经其次,
梁道冲突在所难免
企业对梁道的。
间的冲突以及上下级经销
,
市场环境因素,
地位和资任界定不清楚当作外部资源被忽略而非合作伙伴,
组遨冲突的娜决方雍汽车零部件梁道冲突是市场发展中长期存在的,
商之间在经营观念水平突,、
、
决策变、
首先
中国市场尚处,
企业往往在战略上将梁道只
管理制度
、
经济利
于一个转型阶段
政策多管理缺、
益乃至诚信度等方面的冲
法规不健全
、
把渠道成员当作交易对象造成企业
不可避免的、
,
作为、
冲突主要集中在订货销售政策、
位
、
市场秩序不规范其次。,
假
汽车零部件厂家要本粉系统规划梁道冲突重在效率灵活应变的原则来管理,
、
价格
、
渠
冒侵权严重
市场
与渠道成员的利益点不一致。
道管理以及资源分配等方面异。
缺乏信用基础
汽车零部。
企业没有承担起梁道。
比如信用账期和信用,
件企业和渠道成员之间相互拖欠资金现象普遍
管理者的贵任计、
在渠道设。
降低和避免,
额度的差异,
订货,的差。
企
分销商的选择方面缺梁。,
冲突的破坏性突的积极作用步发现冲突析,
发挥冲
梁道政策的差异等,
业因此而设置的结算障
乏科学性和统一规划
。
这种冲突将导致渠道成员之间合作依赖度下降
碍慢转
,
如现金交易
、
款到发
道运作和维护管理缺位渠道成员之间关系松散利益相对独立严重,
解
决梁道冲突的。
影
货等使商品流通速度减,
响销售积极性运行效率。
,
降低渠道。
制约了渠道的正常运第三,
短期行为
对市场梁
汽车零部件渠
为梁道冲突埋下了
道成员进行定期调查和分定期召开经销商大听取梁道成员对各种,
水平型冲突
主要指。
道网络基础设施的发展滞后,
祸根
。
处于同一渠道层级的不同渠道成员之间的冲突的目标顾客而引发、
整个行业的渠道网络,
经销商市场地位的变化导致冲突产生
会
其
不易统一规范
物流配送,
问题的反馈
及时了解梁,
冲突主要是因为争夺相同。
系统的发展滞后
物流成
在汽车零部件市场形成阶段地位。,
道中存在的冲突和矛盾
冲突
本高到位
,
效率低
。
经销商处于从属,
评估冲突
。
冲突发生时
的形式最终都表现为质交货期、、
厂家对梁道管理不
生产企业成为梁道
首先要确定冲突的水平是否具有破坏性及破坏程
价格或客户。
的领导者,
随替买方市场
联系方面的竞争
比如价。
首先
厂家对渠道的
的形成
,
经销商逐渐处于
度
,
分析冲突产生的原
格战
窜货等现象,
这种
市场竞争可能会增加分销渠道的共同成本
打乱了
价格体系
,
影响了经销商。
的发展壮大和良好市场经济秩序的建立
梢
组道冲突的琢因销售渠道说到底是渠
道成员为了降低交易成
本
,
以契约形式明确各方,
资权利
从而形成的价值川位索勺市倪布与砚件》汽
孟卜
一
因
,
对症下药
处理冲突
目的
,
对销售网络进行全盘
要充分考虑经销商的利益规划和管理的研究,
。
制定和优选渠道冲突解决方案,
规划质
、
管理和控制,
,
以提高
制造企业要加强对渠道承担起,
并迅速执行、
效果及反,
整条汽车琴部件销售渠道的和效率实现汽车零部。
馈
。
建立信息反馈平台
使
渠道的管理和服务职能升的销售政策,
制
之之
汽车,部件梢,集市场正,
冲突处理及时反馈平
效果评估
、
渠道
件企业与经销商的双森
制
定有利于市场发展和品牌提以制度和契,
检查和渠道管理的信息能,
造企业要把渠道成员放在战
提高冲突管理水。
略的高度加以规划强沟通和协作了解,,
,
确立共,
约的形式明确各级经销商的权利和义务、
道冲突
防御冲突,
通过分析现
同的
奋斗目标及价值观
…… 此处隐藏1819字 ……
建立信用评估体系汽布与口件冲
对违反协议约定的行为明
《
协尸下技术与市场