华能如东300MW海上风电场工程110kV
海上升压站项目完工总结
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上海振华重工（集团）股份有限公司 （盖章）
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1. 工程概况
华能如东300MW海上风电场工程位于江苏省如东县近海八仙角海域，离岸23km，海底地形变化较大，存在较深潮沟，场区高程在-18.6～0.6m之间，风电场形状呈不规则四边形，海域东西长约10km，南北宽约8km，规划面积约为82km2。
我公司承接本风电场的两座110kV海上升压站的制造，主要工作内容包括南、北区海上升压站上部组块钢结构制造，南、北区下部导管架和钢管桩制造，上部组块内的设备安装及调试，以及钢管桩的海上打桩施工、导管架的海上吊装、灌浆，升压站的海上整体安装和最后的与陆地联动调试等。 1.1 工程特点
两座110kV海上升压站包括上部组块和下部结构。下部结构为导管架型式，上部组块完成建造与安装调试后，整体运输至海上完成安装工作。
南区和北区110kV海上升压站上部组块布置基本相同，共三层布置。 一层布置工具间、备品备件间、救生装置、事故油罐等设备并兼为电缆层，35kV和110kV海缆通过J型管穿过本层甲板，然后采用电缆桥架敷设，根据设备高度要求及甲板层作为结构转换成的要求，层高6.5m。
北区和南区二层中间布置主变室和GIS室，主变和GIS上空，主变散热装置和本体分开布置；北区和南区还都布置有40.5kV开关室、接地变室和配电室和暖通机房；北区GIS室左侧设置蓄电池室、电抗器室和柴油机变压器室，南区GIS室左侧布置蓄电池室和避难室；二层层高5.0m。
北区和南区三层中间为主变室和GIS室区域上空，还布置有通讯继保室、中控室、水泵房、暖通机房、导盘室和柴油机房等，三层层高4.5m。
北区和南区屋顶层布置5t吊机、室外机和设备检修孔，供后期运行维护使用。 1.2 工程难点
本工程是整个海上风电场的心脏，直接决定整个电场的电力输出，其安全性，可靠性极为重要。风电场设计寿命为25年，但升压站的钢结构及防腐蚀是按50年使用寿命设计的，这对施工单位提出了很高的要求，主要有以下难点：
1) 工期紧、要求高。根据合同来看，本项目有9个月工期，但实际上前期
由于图纸发放时间、材料设备采购周期的原因，开工前准备工作占用了将近3个月时间，以致后期实际用于项目施工的时间大大减少，造成了最后的项目延期。
2) 防腐要求，涂装作业难度大。本项目的防腐设计年限为25年，要求很高，所采用的油漆都是海工行业里的高端产品，油漆硬度高，涂装膜厚大，并且要求进行电击检测。对涂装工艺提出了很高的要求。
3) 交叉作业多，界面复杂，管理难度大。本项目主体为钢结构，不同于常规的陆上钢混结构，要求所有较大的设备，应在封舱前吊装就位。但由于钢结构施工没有结束，就位后并不能进行安装施工，只能用三防布保护起来，等主结构施工完成后，才能施工。在主结构施工结束后，电气、暖通、消防、内舾装等专业，同时进行施工，交叉作业多，管理上非常困难。
4) 海上施工难度大，风险高。海上施工包括海底找平、导管架沉放、沉桩、灌浆、吊装升压站等。海上施工受风、浪、流、水深的影响很大，本项目施工过程中，发现海底实际高程与原图纸不一致，相差很大，我司只得临时更换施工船舶，对工期和费用造成了不利影响。在海上施工期间遇到大风天气，延误了工期。
5) 调试难度大，本项目设备多而杂，以电气设备为主，辅以消防、暖通、柴油机等设备。调试分为陆上单机调试，陆上单系统联调，海上联调，调试内容多，检测点多，联调时配合专业多，专业性强，协调困难。
6) 整体质量要求高。本项目为创国优金奖工程，这在招标时就已明确过。在实施过程中，业主方组织了三次质检中心站专家监检，对我方提出了很多要求，有力地促进了工程质量的提升。
7) 完工资料多，参考标准杂。海上风电作为新兴工程项目，有一部分资料标准可以参考电力行业，但由于升压站特殊性，很多资料找不到对应的标准，所以准备资料非常困难，但是监理的耐心指导下，我司最终克服困难，按照相关要求，完成了资料工作。
2. 项目组织机构
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前期的钢材采购也是极为重要的的一环，由于本项目所用的结构钢，大多需要一级正火探伤，买不到现货，只能提前定制，一般情况下需要钢厂供货期在2个月左右。所以项目部非常重视，在2016年3月2日收到设计院第一批结构图纸后，立即进行估料，下发材料采购单。同时，项目部也立刻组织结构、暖通、消防、管系、舾装等专业设计人员，按照图纸进行三维建模。4月上旬，三维模型完成，设计人员进行评审、检查干涉，并最终4月中下旬出了生产图。
在此开工前的准备阶段，另一方面，我司也同时在进行焊接工艺的评定，编制施工组织设计，分部分项工程划分表，专项施工方案等一些开工前的必要文件，并且在要求的期限内，向监理及业主提交了这些材料。项目的建造，于2016年3月25日正式开工。项目正式开工后，由于一些原因，初期只能断断续续生产，直到5月下旬，才达到连续生产状态。南区升压站于5月底完成了小合拢，6月下旬完成了大合拢，7月份进行喷砂和底漆涂装，8月份主要设备进舱和中间漆涂装，9月份进行设备安装和调试，并进行结构面漆涂装。北区升压站初始进度比南区晚了大约1个月，但在设备安装调试阶段赶了回来，最终两个升压站于2016年9月27日同时装船，10月10日发运。
下部的导管架和基础桩是我司南通基地施工的，由于结构简单，开工较早，于2016年4月底开工，8月初完工，8月12日装船发运。 3.2 本工程既定的进度计划
2016年01月23日 设计院下发第一批施工蓝图（结构） 2016年03月03日 施工工艺编制完成 2016年03月04日 签订空调设备采购合同 2016年03月15日 签订消防设备采购合同 2016年04月16日 上部组块开工建造 2016年03月17日 签订吊机采购合同
2016年03月18日 设计院下发第二批施工蓝图（管系、铁舾） 2016年03月20日 焊接工艺评定完成 2016年03月24日 签订柴油发机采购合同
2016年04月19日 设计院下发第三批施工蓝图（电气、通风、内舾装）