高速通道压裂新技术

水力压裂的目的是建立从地层到井筒的流动路径，提高油气 井产能。常规压裂技术通常采用支撑剂填充裂缝，保持裂缝开启， 从而建立有效生产通道。本文所述的新型压裂技术在整个支撑剂 填充区形成高速通道网络，将裂缝导流能力提高几个数量级。通 过在几个油气田的成功实施，表明该技术能明显改善油气井的经 济生产能力。

Emmanuel d’Huteau YPF公司

阿根廷Neuquén

Matt Gillard Matt Miller Alejandro Peña

美国得克萨斯州Sugar Land Jeff Johnson Mark Turner

Encana油气（美国）公司 美国科罗拉多州丹佛 Oleg Medvedev

加拿大艾伯塔省埃德蒙顿 Tom Rhein

Petrohawk能源公司 得克萨斯州Corpus Christi Dean Willberg

美国犹他州盐湖城

1947 年，Stanolind 石油天然气公 司在美国堪萨斯州西南部的 Hugoton 勘探与生产公司开始广泛采用这种油

水力压裂作业过程中，用专业化 设备向井中快速泵入压裂液，泵入速 从而迫使地层压力上升，使地层破裂，

油田进行了首次水力压裂实验。此后， 度快于压裂液向地层中的渗入速度， 气藏增产技术提高或延长油井产能。 从而产生裂缝（下图）。通过连续泵入 实际上，今天仍在生产的很多油气田， 压裂液，使裂缝从井筒向地层远处延伸， 如果没有实施水力压裂，早就不具备 经济开采能力。

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从而增加导流面积，确保更多油气流 向井筒，帮助提高油气井产能。

《油田新技术》2011 年秋季刊 ：23 卷，第3 期。 22011 斯伦贝谢版权所有。

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裂缝单翼

^ 理想化的裂缝延伸横截面视图。通过连续泵入压裂液（虚线箭头）使裂

缝沿最小应力面向两边延伸，形成裂缝单翼。

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