燃烧器

一、燃烧机的工作原理

符合燃烧机工作条件时，鼓风机马达开始转动，带动同轴的风扇叶转动，因离心力的原理，空气被高速旋转的叶轮送出，因蜗壳式的风机原理，送出的空气被吹向燃烧机的前方出口，在混合室内和进入的燃料充分混合（燃料分为燃气和燃油）。而风量的控制是由风门驱动器带动风门挡板来完成，有的燃烧机风量挡板安装在鼓风机的吸入口进行控制，有的燃烧机安装在鼓风机的吹出口设置风挡进行控制。

当采用气体燃料时，燃气经过控制阀进入混合室，与空气混合，利用控制阀的开度来控制燃气量的多少；当采用燃油为燃料时，燃料通过电磁阀、油管进入喷油嘴，由喷油嘴喷出雾化状的燃油，在混合室内与空气混合，被空气进一步吹散、雾化，再进入炉膛内燃烧。油路系统中有节流阀或控制燃油的压力，来改变喷嘴的出油量，控制火焰的大小。

燃烧机无论是燃油还是燃气，在和空气充分混合后，送入炉膛内燃烧，都必须有点火系统，在燃烧器上装有升压变压器，当初级通入电源后，变压器次级产生高压（8000~14000V），通过高压电缆送到打火电极上，点火电极击穿空气进行放电，形成电弧，点燃送入混合好的燃料。分为两种形式，一种是两根，当通电时两根点火棒之间放电；另一种是一根，通电时，点火棒对地放电。

燃烧器上装有空气压力继电器，它用来感受风机风量的大小。当风量达不到预先设定的要求时，压力继电器断开电路，燃烧器上程控器显示故障，停止燃烧，保证安全运行。压力继电器分为两种，一种是采用负压的方式，在风机的进风口处装有一根管，管接至负压空气继电器，利用鼓风机风速大，抽力形成负压，使负压继电器动作；另一种采用正压，安装在风机出风的方向，装有一根管，连接至正压空气压力继电器上，当风机鼓风时，有风进入正压空气继电器，形成一个压力，使继电器动作。

燃烧机上还装有火陷监视系统，俗称电眼，在点火前进行检测和在点火后进行火焰监控。在应该检测到火焰时，若检测不到火焰，则燃烧机程控器显示障，并切断燃料供应系统，防止爆燃。

二、燃油燃气燃烧器的构成

1、空气供给系统：鼓风马达、鼓风机叶轮、防护网、风门挡板。

2、燃气燃烧机供给系统：专用球阀、过滤器、调压阀、燃气操纵阀、压力

继电器、燃气蝶阀等。

3、燃油燃烧机供给系统：油泵、油管路、油用电磁阀、喷油嘴、油压控制

器、离合器等。

4、点火系统：高压点火变压器、高压点火线、点火电极等。

5、保护系统：火焰检测器、空气压力继电器、燃气压力继电器等。 6、进给系统：伺服马达。

三、燃油燃气燃烧器控制程序

水温（蒸汽压力）低

水位正常

程控器复位 1、 启动 程控器自检 风门回位 无火焰检测

燃气（气机）压力检测 风压继电器检测

风机启动、前吹扫 开风门至最大（吹扫） 风压继电器检测风压

阀泄漏检测正常（无泄漏，气机） 火焰检测器检测无火焰 2、工作 程控器自控 关风门至点火位 点火变压器工作打火

燃气控制阀（燃油电磁阀）打开 火焰检测（有火焰）点火失败（无火焰） 停止打火（无火焰后，重新开始） 负荷控制（二级） 火焰监测 低负荷运行 燃气压力检测 3、正常工作 程控器自控 一、二级火转换（水温和蒸汽压力控制） 启停转换（水温和蒸汽压力控制） 自动负荷调整 程控器回位

燃油燃烧方式：燃烧是以可燃物的分子与氧分子接触（碰撞）化合而实现的—着火—燃烧；燃气燃烧方式：因燃气和空气都是气体，燃烧更容易进行，燃气与空气混合—着火—燃烧。

燃烧器是一种自动化程度高的机电一体化设备，从外观上来分可以分为箱式和枪式两种，箱式燃烧器的功率相对较小，枪式燃烧器有单体式和分体式，功率大。从其实现的功能可以分为五个系统，既送风系统、点火系统、监测系统、燃料供应系统和电器控制系统。燃烧器按其适应燃料来分可分为燃油燃烧器、燃气燃烧器和油气两用燃烧器。

四、燃烧器品牌

迪森公司现使用的燃烧机品牌有德国的欧科（ELCO）、威索（WEISHAUPT）、

扎克（SAACKE）、德莱斯靳（DREIZLER）,法国的贵诺（CUENOD）、欧特力（OERTLI），意大利的百得（BALTUR）、利雅路，英国的力威（NU-WAY）等。

控制火焰的方式有：一级、二级、三级、二级平滑、比例调节等五种: 威索油机图片：

欧科比例燃烧器（油机）图片：

a) 轻油燃烧器:

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喷油嘴的维护：储存与运送时均需小心。 储存：直到安装时才将喷油嘴从保护套中取出；也不要将喷油嘴安装在长期不用的燃烧机上。

运送安装：总是放在保护套中；不要用油污的脏手触摸喷油嘴前部；不要将没有保护套的喷油嘴放在口袋或工具箱内；在安装喷油嘴时不要使太大劲，否则会损坏螺纹。

为了能保证最好的效果及效率，最好不要清洗喷嘴，因清洗聚集在喷油槽内的杂质，污垢时多少会损害喷油嘴，使其雾化角度，雾化方式发生改变。

电磁阀：用于控制油路的通断，分常闭型和常开型，有二通阀和三通阀。

t) 重油燃烧器：

重油主要根据粘度来分类。通常用50℃条件下的“名义粘度”值来分类。粘度是一个与运动的难易程度有关的概念。粘度的计量方法有恩氏粘度（在欧洲最为普及）、REDWKKD粘度、CENSTOKES粘度、SAYBOLTUNIVERSAL粘度。除了有轻油的所有功能及元器件外，还要增加元件及功能，如重油预热器；低温恒温器；控制恒温器；加热棒；用于控制电阻丝的交流接触器等。 重油预热器：为一个桶状或管状的容器，里面带有一个用于加热重油的电阻丝。同时，控制预热器的还有两个恒温器，一个低温度恒温器，一个控制恒温器；控制恒温器可根据需要接通或断开电阻丝 。最低温度恒温器检测预热器内的油温，只有温度超过了恒温器的设定温度才允许燃烧机开始工作。这个最低温度恒温器是必须有的，目的是避免如果电阻丝工作不正常，燃烧机仍继续使用末充分加热的重油进行工作，由于粘度太大而使喷嘴无法实现正常喷射。这样会使得火焰波动，燃烧头弄得很脏。

电极：轻油和重油燃烧器中都有两个点火电极，一旦点火变压器接通电源，就会产生电火花点燃燃油/空气混合物。点火变压器的电压有10KV、12KV、14KV。 4．燃气燃烧器： 例德莱斯乐：