亚得里亚海被遗忘的“狼群”：奥匈帝国的潜艇部队

亚得里亚海被遗忘的“狼群”：奥匈帝国的潜艇部队 导读：

1915年4月27日夜晚，在亚得里亚海的深处，一艘小小的潜艇正巡弋于暗黑而冰冷的海中，这是一艘依然处于试验状态的早期潜艇，看上去笨拙而让人不安，狭窄的艇内空气早已混浊不堪，那原始的潜望镜不能进行伸缩，只能通过艇身的沉浮来调节观察。这艘潜艇就是奥匈帝国海军的U-5号，指挥着这艘小艇里那些斯洛伐克、波兰、匈牙利、奥地利、克罗地亚、捷克以及意大利籍水兵的，是五天前刚刚担任该艇艇长的海军上尉格奥尔克·冯·特拉普骑士（详见专栏）。 在这个颠簸的潜望镜镜头里，浮现出一个巨大的船影，冯·特拉普艇长低声喝令着鱼雷手做好准备，他对着潜望镜，再一次看了看500码以外明月之下映出的猎物：

“发射！”，随着艇长的吼声，45公分口径的鱼雷拖着白色的泡沫向前驶去。

巨大的敌舰被直接命中，侧舷激起了高大的水柱，一发鱼雷命中了其

发电机舱，另一发命中了后锅炉舱，敌舰开始了横倾，九分钟以后，随着水兵纷纷跳离，终于沉入了青黑色的波涛之中，这艘军舰是法国12500吨的装甲巡洋舰“莱昂·甘必大（Léon Gambetta）”号，随舰沉没的还有684名水兵。这是奥匈海军潜艇部队的一次胜利。

奥匈帝国海军的潜艇部队在第一次世界大战爆发时，仅仅拥有7艘潜艇，其中一艘还是没有卖出去的库存试验艇。对于这支小小的力量，战前也因种种原因没有得以好好加以强化，而战争一旦爆发，奥匈帝国海军总司令海军上将安东?冯?豪斯男爵(详见专栏)深信战争将在短期内会结束，因而没有着力于加强海军实力，相反则容忍造船所的劳动力转用于陆军建设。因此，奥匈帝国海军的潜艇部队在大战最初的3年内，不得不在没有补充、得不到技术改良的状态下进行战斗。 这样，和不断进行改良和发展的敌方还是和友军相比，奥匈帝国潜艇部队给人一种大为落后的感觉，更有甚者，奥匈军队的海军是作为陆军的一个附属组织，行政能力低下、专业素质也不高。然而，这支部队却始终以高昂的士气战斗到了最后，与其主要对手意大利海军相比，占据了很大的优势，这一切当然离不开奥匈海军潜艇艇员的素质。有一种评价称，奥匈帝国海军潜艇部队艇员的素质，虽然比不上英德，至少和法国海军相比，有过之而无不及之。 战前的建设

在19世纪末期，潜艇还是一支非常年轻的海上力量，对于这支年轻的力量，奥匈帝国海军对它并不带着什么兴趣。然而即便是德意志帝

国，在最初接触到潜艇时所抱态度也是如此，依照德国海军

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之父提尔比兹上

将当时的说法，潜艇不过是微不足道的“红色鲱鱼”，是一种虽然有助于近海防御，但对于平衡海军力量却无所裨益的软弱力量。 现代意义的潜艇是由爱尔兰裔美国人约翰?菲利普?霍兰（John Philip Holland）研制成功的，而法国人则后来居上，设计出适于远洋攻击作战的潜艇。而德国海军则一直到1904年由于俄国向克虏伯公司订购了-艘以法国先进设计为基础的潜艇，这才猛然醒悟到这种舰艇身上孕育着的重大潜能。这些为俄国建造的新潜艇是卓越的远洋潜艇，武备很强。同时，由于该艇为双层壳体结构并有着巨大的浮力，因而又具有良好的适航性。这些潜艇不仅仅是限于近海防御，而且有进攻的能力，因为其法国设计者从来就没有掩饰过他们认为大型潜艇能够担任攻击任务这一信念。德国人一旦醒悟，就立即投入行动。在1906年年底，德国海军从克虏伯公司接收了它的第一艘U-1潜艇。而几乎同时，奥匈帝国也才开始将青睐投向了这种海中灰狼身上。 在奥匈帝国，对于海军而言比较幸运的是，奥匈帝国没有设立海军部，海军不过是一个隶属于陆军的海军司而已，海军司长有比较大的独立性，他可以就海军的建设、管理以及指挥等诸多问题直接向皇帝报告。因此，和陆军相比，它不会卷入太多的政治对立，没有必要拘泥于更

多的传统束缚。所以，相对思想比较陈腐的整个奥匈帝国军队中，海军具有非常高的革新精神，同时也有着比较积极的作战精神。在1906年，海军决定引进三种潜艇进行试验，这三种潜艇选择了当时比较典型的设计方案，采用了基本类似的尺寸大小进行试用，以获得经验促进国产化。第一种是单层艇壳的莱克型SM U-1和SM U-2两艘，这两艘于1907年6月到1909年4月为止建于位于波拉（Pola，现在是克罗地亚共和国的普拉）的海军工厂，该艇基于美国潜艇的先驱之一，西蒙?莱克（Simon Lake）的设计方案，和莱克设计的其他潜艇一样，这两艘潜艇也带有可以缩放的轮子，以便于在海底“行驶”。第二种试验艇就是向德国克虏伯公司日耳曼尼亚船厂订购的SM U-3和SM U-4两艘。两艇于1907到1908年在基尔完成以后，经直布罗陀拖至波拉港，加入了奥匈帝国海军。最后一种则是根据霍兰设计的“章鱼（Octopus）”号，买进生产线在阜姆（Fiume，现克罗地亚的里耶卡）的怀特黑德公司船厂建造的单壳型艇SM U-5和SM U-6两艘，由于其近似“泪滴型”船型，因此有着较好的水中航行能力。

除了引进上述三种试验型潜艇，怀特黑德公司还总结了SM U-5和SM U-6的经验和教训，在1909年独自冒着风险研制了一种

其改进型霍兰潜艇SS.3号。该艇在1911年3月14日下

水，不过奥匈海军对此并没有显示出多大的兴趣，因为海军方面此时更希望获得一种大型的远洋型潜艇，更何况当时的资金已经基本耗尽。公司方面虽然努力向秘鲁、葡萄牙、保加利亚、巴西和荷兰等其他海军推销，结果还是没有卖出，SS.3只能积压在船厂。虽然SS.3暂时没有销售成功，但是该公司在1911年和1912年之际，成功地向丹麦出售了3艘霍兰型改进型潜艇水手（Havmanden）级，继而还在哥本哈根的怀特黑德公司追加建造了4艘。在阜姆同时建造的这3艘外销艇给奥匈海军官员留下了很深的印象：就是该公司所具备的宽广的建造空间以及精良的建造工艺。

到1914年大战爆发之时，奥匈帝国海军对于实战中还刚刚被投入不久的航空兵以及潜艇，已经抱有非常浓厚的兴趣，这种兴趣并不亚于其他国家，然而，仅仅由于帝国捉襟见肘的财政状态以及国内局势的动荡不安，海军当局并没有能够得以充分及时对这些新生力量加以引进，就拿这次介绍的潜艇部队，当局根本没有足够的财力对其独立研究潜艇力量进行支持，潜艇部队的建设落在了主要海军强国的后面，而一旦其潜艇得以完成，却马上也会引起了帝国海军各界的广泛注视。 同样的，由于经费以及劳动力不足的关系，这期间奥匈海军只得依靠那几艘续航距离只有800－1200海里的试验性潜艇作战，但是一次出乎意料的事件给了捉襟见肘的奥匈海军输了一次血！ 1914年12月20日，一艘法国潜艇“居里（Curie）”号被巡洋舰“儒勒?米歇莱（Jules Michelet）”号拖曳至亚得里亚海中部的佩拉戈萨（Pelagosa，现克罗地亚的佩拉格鲁扎）岛，企图由此出发潜入波拉港，但是不幸被反潜