POLO轿车的常见故障表现以及解决方法

POLO是上海大众在2002年4月初推向国内市场的一款家用轿车，至今已有了12万多的用户，针对最近车主反映比较集中的一些问题，记者走访了上海大众页川维修站的技术总监：段永山师傅，他就POLO车的维护常识和一些易发故障做了详细的解答。

★常见故障一

油表不准。

诊断：可能是车辆的燃油泵传感器发生损坏，直接影响到了仪表显示。 解决：尽量不要等到亏油指示灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热，造成损坏；也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，令燃油泵无法正常工作，所以在这种情况下，应适量加油，增加频率。

★常见故障二

EPC灯频繁亮启。

诊断：EPC全称发动机电子稳定系统，在北方造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。

解决：由于POLO车的节气门构造是直立式的，虽有维修简便、体积小、进气惯性大等优点，但同时也存在燃油污物容易沉积的缺点，尤其在北方干燥、烟尘污染较严重的地区故障现象更为明显，所以建议车主尽量保持发动机在3000到4000转之间换挡，同时每行使15000公里应清洗节气门。 ★常见故障三

在经历了几场暴雨后，不少车主反映POLO车的前大灯有进水现象。 诊断：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明灯座密封圈密封不严。

解决：进水后并不影响照明效果，车主可自己动手让爱车“复明”。首先将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了，然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好即告完工。如果还漏就只好到服务疽蟾恍碌屏恕?

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★常见故障四

空调内、外循环系统失灵。诊断：以下三种故障都有可能造成空调内循环系统的失灵。1.空调内循环开关损坏，造成内、外循环系统失灵；2.空调内循环电机损坏，导致内、外循环失灵；3.内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。

解决：前两种情况都只能更换已损坏的零部件，对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外，POLO车在挂倒挡时循环系统会自动进入内循环状态，此时不属于故障。

★常见故障五

三元催化和排气管部位发出“哗啦、哗啦”的异响。

诊断：排气异响可能是由于三元催化器与排气管的连接活结发生旷动。 解决：这种情况下对尾气是没有影响的，如果在质保期内可到维修站进行更换。

★常见故障六

自动挡的车辆有时会发生挡位锁死，换不了挡。